Á undanförnum árum, með hraðri þróun hafnarefna í lausu bryggju, þurfa skipaeigendur eða bryggjueigendur að bæta skilvirkni bryggjuskrúfuafskipa. Þar að auki hafa viðkomandi umhverfisverndardeildir stjórnvalda orðið æ strangari í umhverfismati, í samræmi við ákall stjórnvalda um orkusparnað og umhverfisvernd, sem neyðir endabúnaðarframleiðendur til að þróa og framleiða í átt að umhverfisvernd og orkusparnaði. Því kom til sögunnar ný gerð skipalosara.
Margir í greininni skilja ekki vinnuregluna um þessa skrúfuafhleðslutæki. Á meðan á affermingu stendur hefur efnisflæðið eftirfarandi skref:
Í fyrsta lagi er fóðrunarhaus skrúfunarskipsins fóðrað meðan á snúningsferlinu stendur og efnið í farþegarýminu fer inn í lóðrétta skrúfufæribandið í gegnum tiltölulega snúningsfóðrunarbúnaðinn (fóðrunarhaus skrúfunarskipsins).
Annað er að efnið fer stöðugt inn í lóðrétta skrúfufæribandsleiðsluna, er lyft upp á toppinn á bómunni og er flutt í bómuskrúfufæribandið í gegnum losunargáttina. Efnið fer inn í flutningstrektina í miðju snúningsturnsins meðfram bómufæribandinu.
Í þriðja lagi er efnið í miðju turnsins flutt og flutt í tankinn í miðju turnsins og síðan er efnið flutt í fremstu beltafæribandið samsíða bryggjunni í gegnum lárétta skrúfufæribandið á gantry. Þá lýkur skrúfunartækið öllu flutningsferlinu.
Í samanburði við höfuðgrífan hafa helstu eiginleikar skrúfuskipaafskipans tvær tryggingar, önnur er að tryggja að varan verði ekki menguð af umhverfinu og hin er að varan muni ekki menga umhverfið. Aðrir eiginleikar eru stöðug efnismeðferð, mikil sjálfvirkni búnaðar, lítið vinnusvæði og umhverfisvernd.
www.isunbirdforeign.com
